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（文/电动车的三两事，在头条首次发表，原创不易，禁止搬运，谁侵权就追究谁！）
2025年能够说是电动车电池的改革元年，电动车电池市场变化很大，不仅仅钠电池正式商用，比亚迪携带“刀片电池”技术杀入两轮车电池市场，凭借10年寿命与15分钟快充的优势，受到很多车主的青睐，这一次电动车车头终于能笑了。
2025年5月，比亚迪正式对外发布了32款两轮车、三轮车专用电池芯片，其中有8款电池已经开放购买，余下的产品将会在9月前全面上市。
比亚迪发布的电池采用磷酸铁锂电芯，搭载了比亚迪的“刀片电池”技术，把新能源汽车技术下放，应用到两轮、三轮电动车领域，完全解决了锂电池的安全问题。
比亚迪发布两轮车电池，与另外的品牌的电池相比较，具备三大优势，而且彻底碾压当前的行业标准，让用户受益。
原来的铅酸电池充放电循环只有300~400次，石墨烯电池使用寿命虽然略长一些，但也只有600次左右充放电循环，另外的品牌的锂电池，充放电循环在1000~1500次。
比亚迪两轮车专用锂电池充放电循环超过2000次，按照两天充一次电计算，可完全使用10年，做到了电池与电动车同寿命，以后再也不要换掉电池。
铅酸电池受到温度的影响比较大，特别是到了寒冷的冬季，续航里程会明显减少，导致电动车冬季续航不足。
如果使用比亚迪两轮车专用电池，由于进行了技术改造，同时标配汽车级的BMS系统，可以实时监测电池的温度，让电池在-20℃的环境，容量依然保持92%，所以解决了北方用户冬季续航减少的痛点。
使用比亚迪两轮车专用电池，配备专用充电器，只需要15分钟，可以把电量从30%充至80%，以后再也用不着担心电量下降，只需要一顿饭的功夫，又能够迅速恢复电量，更适合经常远距离骑电动车的车主。
比亚迪两轮车锂电池发布以来，很多车主都想更换这种高性能的电池，特别是这两类车主，将会优先受益。
外卖或物流从业人员：外卖小哥或者物流从业人员，每天日均行驶百公里以上，配置大容量的铅酸电池比较笨重，另外的品牌的锂电池安全性能不足，如果采用了比亚迪两轮车锂电池，可以完全放心地骑行，同时支持快充，再也没有续航焦虑。
长距离通勤族：如果你骑电动车长途通勤，可优先考虑更换大容量的比亚迪两轮车锂电池，这种电池单位体积内的包含的能量大，所以电池很轻便，而且占用的空间比较小，目前立马H5三代远航版配置该电池，实现了500公里的续航能力，跨城骑行成为可能。
2025年，两轮车电池市场发生大变局，特别是比亚迪两轮车锂电池的发布，不仅仅完全超越了铅酸电池，而且多个优势碾压同类的锂电池，已经远超于行业标准，其中外卖从业人员与长距离通勤一族优先受益。
比亚迪搞两轮车电池啦，10 年寿命 + 15 分钟快充，骑电动车的有福了
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